LIFESTYLE: EXPEDIÇÃO LAND ROVER DISCOVERY SPORT


LIFESTYLE: EXPEDIÇÃO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Hi, Buddies,

Alguns convites são realmente irrecusáveis. Ainda mais quando vem de uma marca inglesa e cheia de novidades como a Land Rover. Sucesso entre “11 a cada 10 homens”, seus carros são realmente máquinas que parecem ter vindo de outro planeta.

Bom, e para entrar com pé direito neste universo automobilístico, aceitei participar da Expedição Discovery Sport, a versão Tupiniquim da realizada na Islândia no início do ano que, infelizmente, eu não fui… (Droga!) Rs!

Mas, pelo visto, ela não perdeu em nada para a sua anterior. A ideia era rodar mais de 500 km com a nova versão diesel do utilitário, sendo 90 km em diferentes tipos de terreno off-road para mostrar que ela se adapta perfeitamente as nossas estradas (mas alguém tinha alguma dúvida?). A história começou em Guarulhos, num dia bonito e bastante ensolarado, rumo ao Parque Nacional do Itatiaia.

Ao entrar no carro com meu companheiro de aventura, o Gui Cury do “Tudo para Homens“, já ficamos impressionados com o excelente espaço interno e a mistura de couro e materiais emborrachados. Comecei a fuçar na tela multimídia de oito polegadas do painel e em tudo que era possível. Algumas coisas me chamaram a atenção, entre elas, o fato da tela ter uma função maluca. Explico: quem está dirigindo assiste ao GPS no visor, já o passageiro, enxerga a função de entretenimento, como canais de TV. Achei demais! Além disso, possui ar-condicionado de duas zonas e quatro tomadas de 12V e seis entradas USB. Dá pra blogar tranquilamente ali dentro. Rs!

LIFESTYLE: EXPEDIÇÃO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Carro ligado, hora de seguir viagem. Robusto, valente e muito confortável, o Discovery Sport tem motor 2.2 turbodiesel de 190 cv e 43 kgfm e vem equipado com ótimos itens: freio de estacionamento eletrônico, faróis de xenôno e LED, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento, faróis de neblina e câmera de ré. Esse conjunto motriz transmite ânimo e permite um alcance de 900 quilômetros com um único abastecimento, além de proporcionar baixo nível de ruído. O isolamento acústico, a mínima trepidação e a baixa emissão de poluentes também merecem destaque.

LIFESTYLE: EXPEDIÇÃO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Quando iniciamos o trecho em comboio (eram 24 carros no total!) na estrada de terra do Parque Nacional do Itatiaia, o carro começou a mostrar a que veio por sua capacidade de transpor obstáculos e vencer trajetos acidentados, com dirigibilidade precisa e segurança. Hora de usar todas as funções possíveis para os mais diversos tipos de buracos, pedras e pedregulhos, lama, pontes, poeira e muita altitude com o Terrain Response. O SUV fez bonito e não engasgou nenhuma vez devido a tração integral e o sistema que administra aceleração e torque de acordo com o terreno. O modo mais usado foi o “Lama”, que diminuia consideravelmente aquela “sambada” traseira. Os 90 Km foram feitos em mais de 5 horas! Tudo porque, a velocidade média em terrenos como este é de 15 km/h.

LIFESTYLE: EXPEDIÇÃO LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Exausto, não poderia imaginar que a recompensa seria tão incrível!

A Land Rover montou uma “Vila” no Pico das Agulhas Negras, o ponto mais alto do Parque Nacional, à mais de 2.400 metros de altitude em relação ao nível do mar, com várias cabanas individuais de madeira. Mas foi pela manhã que a “ficha” caiu e me dei conta do lugar maravilhoso em que estávamos, cheio de vales encobertos por nuvens. Uma vista de tirar o fôlego!

Depois do café da manhã digno de hotel 5 estrelas, pegamos um atalho pela estrada histórica do parque, um acesso mais rápido até a BR-354, sentido Itatiaia com destino às instalações da nova fábrica da Jaguar Land Rover no Brasil, que começa a produzir seus carros em 2016.

Siga as fotos abaixo e entenda melhor como foi a Expedição Discovery Sport!

Versões e preços

SE (R$ 218.100): Ar condicionado digital com duas zonas,tela multimídia de 8 polegadas sensível ao toque com USB, auxiliar e Bluetooth, partida sem chave, espelhos elétricos com rebatimento, faróis de xenônio e LED, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento (dianteiros e traseiros), câmera de ré, faróis de neblina, rodas de 18 polegadas, aletas atrás do volante, computador de bordo, freio de estacionamento eletrônico, bancos com ajustes elétricos e revestidos parcialmente de couro e controle de velocidade de cruzeiro. O pacote de segurança inclui: sete airbags, Isofix, alarme, travamento automático das portas, destravamento em caso de colisão, controle de descida em declives, sistema de controle de tração, controle eletrônico de tração, assistente de partida em rampas, controle de estabilidade antirrolagem, controle dinâmico de estabilidade.

Opcionais da versão SE:

-Kit com dois bancos adicionais, saídas de ar na terceira fileira, apoio de cabeça central na segunda fileira, repartimento da segunda fileira com sistame que reclina os bancos, e estepe de tala reduzida: R$ 8 mil
-Sistema de navegação GPS: R$ 3.200
-Teto solar panorâmico fixo: R$ 4.900
-Bancos com rebatimento 60:40: R$ 1.600

HSE (R$ 242.700): Adiciona teto panorâmico, rodas de 19 polegadas, revestimento completo dos bancos de couro, segunda fileira de bancos com deslizamento e inclinação, apoio de cabeça central na segunda fileira de bancos, sistema de áudio com 10 alto-falantes e subwoofer, GPS.

Opcional da versão HSE:Kit com dois bancos adicionais, saídas de ar na terceira fileira, estepe de tala reduzida e iluminação interna configurável: R$ 7 mil

HSE Luxury (R$ 270.700): Adiciona memória do ajuste dos bancos e dos retrovisores, rodas com desenho exclusivo, bancos em couro premium, iluminação interna configurável, jogo de carpetes premium, sistema de som com 16 alto-falantes e subwoofer, GPS avançado e entradas USB na segunda fileira de bancos.

Opcional da versão HSE Luxury: Kit com dois bancos adicionais, saídas de ar na terceira fileira e estepe de tala reduzida: R$ 6 mil

Opcional para todas as versões: Conectividade de aplicativos entre a tela multimídia e celulares (Incontrol Apps): R$ 1.600

Ficha técnica

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, comando duplo, turbodiesel
Cilindrada: 2.179 cm³
Potência: 190 cv a 3.500 rpm
Torque: 43 kgfm a 1.750 rpm
Transmissão/tração: Automático de nove velocidades, tração integral
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente, McPherson na dianteira e multilink na traseira
Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás
Pneus: 235/55 R19
Dimensões: Comprimento 4,599 m; Largura 2,173 m (com espelho); Altura 1,724 m; Entre-eixos: 2,741 m
Capacidades: Tanque 65 l; Porta-malas: 454 l (montadora) e 462 l (Autoesporte)
Peso: 1.775 kg

Deixe seu comentário:

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *